පළමුවෙන්ම, අපි වාර්තා තබා ගැනීමට පටන් ගත් කාලයේ සිට හෝ පුරාණ කාලයේ සිට අපේ රටේ 80% කට ආසන්න ප්රමාණයක් මෙවැනි දරුණු කාලගුණික තත්ත්වයක් අපේ ඉතිහාසයේ කිසිදා අත්විඳ නැත.
එය අපේ රජ සමයේ සිදු වන්නට ඇති නමුත් එවැනි සිදුවීම් පිළිබඳ වාර්තාවක් නොමැත. ඉතින්, වසර 100 කට පෙර මෙවැනි වර්ෂාපතන මට්ටමක් අප දකින පළමු අවස්ථාව මෙයයි.
කුණාටුවේ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට භ්රමණය වීම හේතුවෙන් වයඹ දෙසින් ගිනිකොන දෙසට ඇද හැලුණු වර්ෂාපතනය මිලිමීටර් 500-600 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර සමහර ප්රදේශවල ඊටත් වඩා වැඩි විය හැකි බව සමහර විශේෂඥයින් උපකල්පනය කරති.
දන්නේ නැහැ!
මුළු ශ්රී ලංකාවම ආවරණය වන පරිදි ක්රියාත්මක වන වැසි මාපක නොමැතිකම නිසා අපට කිසි විටෙකත් සැබෑ වර්ෂාපතන මට්ටම දැන ගත නොහැක. කෙටියෙන් කිවහොත්, ශ්රී ලංකාවේ මාර්ග ජාලය සහ දුම්රිය ජාලය ඒවා ඉදිකරන ලද දා සිට මෙම මට්ටමේ ගංවතුරකට කිසි විටෙකත් මුහුණ දී පරීක්්ෂාවට ලක්ව නොමැත. බටහිර දකුණ සහ සබරගමුව ප්රදේශවල මෙවැනි වර්ෂාපතනයක් නොලැබුණු මාර්ග සහ දුම්රිය මාර්ග අනාගතයේදී එවැනි සිදුවීමකට ඔරොත්තු දිය හැකිදැයි බැලීමට දැන් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
වර්ෂාපතනයට ඔරොත්තු දුන් එකම දෙය නම් 2004 සුනාමියෙන් පසු රජයන් විසින් ඉදිකරන ලද නව අධිවේගී මාර්ග යටිතල පහසුකම් ය. මෙහිදී, ගංගා ගලායාම, ගංවතුර තැනිතලා සහ පස් ඝනත්වය මෙන්ම නායයෑම් ප්රදේශ වළක්වා ගැනීම වැනි සමහර අංශ සැලසුම් අදියරේදී සලකා බලන ලදී.
කෙසේ වෙතත්, මෙම මට්ටමේ ගොඩනැගීම සමඟ වුවද, සමහර ප්රවේශ ස්ථාන ජලයෙන් යට වී ඇති අතර දරුණුතම කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ පවා වාහන ප්රවේශය සහතික කිරීම සඳහා වහාම ප්රතිසංස්කරණය කිරීම සහ ප්රතිසංස්කරණය කිරීම අවශ්ය වනු ඇත.
සමහරුන්ට පුදුමයක් විය හැකි නමුත්, ආපදාවකදී වරාය ගුවන් තොටුපළවල්, ප්රධාන බස් සහ දුම්රිය පර්යන්ත සහ රෝහල් සමඟ සම්බන්ධ වන නිවැරදි යටිතල පහසුකම් තිබීම ආර්ථික ක්රියාකාරකම් සඳහා මෙම සම්බන්ධතාවය තිබීම තරම්ම වැදගත් වේ. එසේ නොමැතිනම් අපගේ මාර්ග සහ දුම්රිය ජාලය වසර 200 ක් පැරණි ධාතුවක් ලෙස පවතිනු ඇත.
ඒ හා සමානව, බොහෝ රෝහල් ජලයෙන් යට විය. එබැවින් සෞඛ්ය අමාත්යාංශය විසින් ලබා දී ඇති දිස්ත්රික් රෝහල් ධූරාවලියක් තුළ ජලයෙන් යට වූ රෝහල් විශ්ලේෂණය කිරීමට පියවර ගත යුතු අතර, එවැනි හදිසි අවස්ථා වලදී සෞඛ්ය සේවා සඳහා උපරිම ප්රවේශය සහතික කිරීම සඳහා ඒවායේ ස්ථාන (රෝහල් වර්ගයේ ස්ථාන මාරු කිරීම) හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනත් ස්ථානයකට ගෙන යා යුතුය.
ඩොප්ලර් රේඩාර් දූෂණය
කාලගුණ විද්යා දෙපාර්තමේන්තුවේ මෑත ඉතිහාසය සහ ඩොප්ලර් රේඩාර් කතාව දිග හැරෙන ආකාරය අපි කවුරුත් මේ වන විට දනිමු. මෙම වංචා සහ සොරකම් සිදු කළ අය වගකිව යුතු අතර නීතියේ සම්පූර්ණ බලය යොදා නඩු පැවරිය යුතුය. ඩොප්ලර් රේඩාර් එකක් ක්රියාත්මක වූයේ නම්, වර්ෂාව සහ වර්ෂාවේ පරිමාව සහ එය වැටෙන ස්ථානය පුරෝකථනය කිරීමේදී එය අපට බොහෝ සෙයින් උපකාරී වන්නට තිබුණි. මෙය හදිසි සේවාවන්ට මෙම ප්රදේශ කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට උපකාරී වේ.
ජාතික ප්රමුඛතාවයක් ලෙස රජය මෙම දෙපාර්තමේන්තුවට යගදාවක් ගෙන ගොස් එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිව්යුහගත කර එහි අපේක්ෂිත ජාතික අරමුණ ඉටු කරන ආකාරයෙන් ප්රතිසංවිධානය කළ යුතුය.
අංක එකේ ප්රමුඛතාවය – කාළගුණ දෙපාර්තමෙන්තුව
ඊළඟ දේශගුණික ව්යසනය සිදුවන්නේ කවදාදැයි අපි කිසි විටෙකත් නොදන්නා බැවින්, මෙය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සහ ප්රතිසංස්කරණය කිරීම අංක එකේ ප්රමුඛතාවය ගත යුතු යැයි මම සිතමි. මෙතැන් සිට මෙම දෙපාර්තමේන්තුව එහි උච්චතම කාර්ය සාධනයේ තිබිය යුතුය. එසේ නොවුවහොත්, මෙය නැවත නැවතත් සිදුවනු ඇත.
මේ සමඟම, අපගේම මානව ප්රාග්ධනය නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා කාලගුණ විද්යා සහ දේශගුණ විද්යාව වැනි විෂයයන් පිළිබඳ ආචාර්ය උපාධි මට්ටමේ දේශීය විශ්ව විද්යාල වැඩසටහන් නිෂ්පාදනය කිරීම පිළිබඳව අපගේ උසස් අධ්යාපන අමාත්යාංශය සොයා බැලිය යුතුය.
රජය ගොඩනැගිලි නීති දැඩි ලෙස පිළිපැදීමට සහ ක්රියාත්මක කිරීමට දැන් කාලයයි. වෙරළ තීරයේ, ගං ඉවුරේ, ඇළ මාර්ග සහ ඇළ දොළ අද්දර සහ ගොඩනැගිලි තහනමක් ඇති ඕනෑම ස්ථානයක මිනිසුන් කිසිදු ආකාරයක නිවසක්, හෝටලයක්, සාප්පුවක් හෝ කිසිදු ආකාරයක අවන්හලක් ඉදිකර නොගන්නා බවට වග බලා ගන්න.
බොහෝ දෙනෙක් ගොඩනැගිල්ල සාධාරණීකරණය කරන්නේ එය දිවා කාලයේ වෙළඳාම සඳහා පමණක් ලෙස නමුත් අවසානයේ පරම්පරා ගණනාවක් ජීවත් වන නිවසක් බවට පත්වේ. ඔවුන් කුඩා තේ කඩයක් පිහිටුවා එක රැයකින් නිවසක් ඉදිකරති.
මිනිසුන්ගේ ජීවිත අවදානමට ලක්ව ඇති බැවින් මේවා සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කළ යුතු යැයි මම සිතමි. ඔවුන් ඒ ගැන තැකීමක් නොකළත්, රජය ඔවුන්ට මෙම අවදානම් සහිත ස්ථානවල වෙළඳාම් කිරීමට හෝ පදිංචි වීමට ඉඩ නොදෙන බවට වග බලා ගත යුතු යැයි මම සිතමි, මන්ද එවැනි සිදුවීමකදී මෙම පුද්ගලයින් බේරා ගැනීමට අපට දිගටම දුවන්නට සිදු නොවිය යුතු නිසාය.
පුරෝකථනය නොකළ අනතුරුවලට මුහුණ දෙන අය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. දිවයින පුරා දැන් සිදුවෙමින් පවතින මෙම ප්රසිද්ධ “කැලණි පාලම සින්ඩ්රෝමය” අප නැවැත්විය යුතුයි.
ඓතිහාසිකව පෙර ආණ්ඩු මෙම විකාරය දිගටම කරගෙන යාමට ඉඩ දී ඇත. ඔවුන්ගේ ආධාරකරුවන්ට රක්ෂිත ප්රදේශවල නිවාස සහ සාප්පු ඉදිකිරීමට ඉඩ දීම, පළාත් පාලන නිලධාරීන්ට තක්සේරු අංක නිකුත් කිරීමට අණ කිරීම සහ උපයෝගිතා සපයන්නන්ට සේවා සැපයීමට බල කිරීම යනාදී වශයෙනි.
මෙවර, දැඩි ක්රියාමාර්ග ගත යුතු අතර එවැනි සියලු ස්ථාන කඩා ඉවත් කර නීති සහ රෙගුලාසි සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක කළ යුතුය. ගොඩනැගිලි කේත ඉතා දැඩි ලෙස ක්රියාත්මක කළ යුතුය.
කොළඹ දිස්ත්රික්කයෙන් ආරම්භ කර, පසුව එකින් එක රට පුරා ගොස් නීති විරෝධී ඉදිකිරීම් හෝ බැංකු හෝ වෙරළබඩ ප්රදේශ හෝ රක්ෂිත ප්රදේශවලට ඉඩ නොදෙන බවට සහතික විය යුතුය. මේවා සිදු නොවන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා පළාත් පාලන නිලධාරීන්ට අඛණ්ඩව නිරීක්ෂණය කිරීමට බලය පැවරිය යුතුය.
පසුගියකාලයනිහ් සිදු වූ මෙම දෝෂ සහගත ප්රතිපත්තිය කාලගුණ විද්යා දෙපාර්තමේන්තුවේ ක්රියාකාරිත්වය තරම්ම නරක බව තර්ක කළ හැකිය. මන්ද එවැනි ස්ථාන මෙම මරණවලින් වැඩි ප්රමාණයක් සිදුව ඇත්තේ වර්ගීකරණය කර ඇති අනාරක්ෂිත ප්රදේශවල මිනිසුන් විසින් ඉදිකරන ලද ගොඩනැගිලි නිසා ය.
දෙවරක් නොසිතා ගත යුතු පියවර
අපගේ ඉතිහාසයේ මෙම නිශ්චිත අවස්ථාවෙහි, අප ස්ථාවරයක් ගෙන මෙය අපයෝජනය නැවැත්වීමට සහ පවතින සියලුම අනවසර ඉදිකිරීම් එකවරම සම්පූර්ණයෙන්ම කඩා ඉවත් කර ආරක්ෂිත ස්ථානයකට ගෙන යාමට පියවර ගත යුතුය. දේශපාලනික වශයෙන් එය ඉතා ජනප්රිය නොවන බව මම දනිමි. කෙසේ වෙතත්, මෙම රටට එහි වර්තමාන ඌන සංවර්ධිත තත්ත්වයේ සිට සංවර්ධිත රටක් දක්වා ගමන් කිරීමට අවශ්ය නම් එය කළ යුතුය. ප්රතිපත්ති අනුකූලතාව සහතික කිරීමේ මෙම ක්රියාකාරකමට ඉතා ඉහළ ප්රමුඛතාවයක් ලබා දිය යුතුය.
ඉදිරිය කාලයෙහි දී, ශ්රී ලංකාව එහි මාර්ග සහ දුම්රිය ජාලය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සලකා බැලිය යුතු අතර අවම වශයෙන් මිලිමීටර් 300 සිට 450 දක්වා වර්ෂාපතනයකට මුහුණ දීමට හැකි වනසේ එය වඩාත් ශක්තිමත් කළ යුතුය.
කැලණි නිම්නයට බහු අගුල් සහ වේලි පද්ධතියක්
එසේම අනෙකුත් සියලුම නව මාර්ග සහ දුම්රිය මාර්ග (කැලණි නිම්නය) එවැනි ආන්තික කාලගුණික තත්ත්වයන්ට ඔරොත්තු දෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඉදිකර ඇති බවට වග බලා ගත යුතුය. මෙම ප්රධාන ගංගාවල ගලායාම කළමනාකරණය කිරීම සඳහා ගංගා මුඛයේ වැලි බාධකයක් නිර්මාණය කර විනාශ කිරීමේ වත්මන් පිළිවෙත නැවැත්විය යුතුය. අවම වශයෙන් දැන් රජය ගංවතුර වැළැක්වීම සඳහා කලණි ගංගා බහු අගුල් සහ වේලි පද්ධතියක් දෙස බැලිය යුතුය. මෙය අතිරික්ත ජලය රඳවා තබා ගැනීමට සහ ගංවතුර වැළැක්වීම සඳහා සෙමින් මුදා හැරීමට බැමි පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ සලසයි
පූර්ණ අගැයීමක් කරන්න
රේඛීය අමාත්යාංශවලින් මෙන්ම අනෙකුත් සියලුම සම්බන්ධීකරණ අමාත්යාංශ සහ සිවිල් සේවා සපයන්නන්ගෙන් ප්රතිචාරය වැඩිදියුණු කරන්නේ කෙසේද යන්න අරමුණු කරගනිමින් කුණාටුව හැසිරවීම පිළිබඳ පූර්ණ පරිමාණ ඇගයීමක් වත්මන් රජය විසින් ආරම්භ කළ යුතුය.
මිලිටරි නොවන සහන සේවා වර්ධනය
සිවිල් වසම තුළ මිලිටරි නොවන ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් අංශයේ ධාරිතාව සහ කාර්යභාරය, එනම්, ගොඩබිම් සහ ගුවන් ගිලන්රථ සේවා, ගිනි නිවන හමුදාව සහ ගලවා ගැනීමේ සේවා, මුහුදු, ගොඩබිම් සහ ගුහා සෙවීම් සහ ගලවා ගැනීමේ සේවා වැඩි කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳව රජය සොයා බැලිය යුතුය. එවිට මෙවැනි දේවල් සිදු වූ විට හමුදාව මත සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පැවතීම නතර වෙයි.
මෙම සේවාවන් දෛනික ජීවිතය සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමත් සමඟ ප්රාදේශීය ප්රජා මට්ටමින් ආරක්ෂාව ස්ථාපිත කිරීමට මෙය උපකාරී වනු ඇත. ප්රතිචාර කාලය වැඩි කිරීම සඳහා අපි මෙම සේවාවන් පුළුල් කර ඒවා වඩාත් සිවිල් සහ මහජනතාවට ප්රවේශ වීමට ඉඩ සකස් කළ යුතුය.
මෙම ව්යසනයෙන් ජයග්රාහී ලෙස ගොඩ ඒමට අපට හැකි නම්, ඉහත සාකච්ඡා කර ඇති බොහෝ දේ සිදුවිය යුත්තේ මිනිසුන්ට ඔවුන්ගේ ජීවිත නැවත ස්ථාපිත කිරීමට මෙන්ම වඩා හොඳ ඒවා ගොඩනඟා ගැනීමට සුවපහසුවක් දැනීමට පෙරය. එසේ නොමැතිනම් සෑම නව අහිතකර කාලගුණික තත්වයක්ම මෙම කුණාටුවෙන් ඇති වන ගැටළු සංකීර්ණ කරනු ඇත.
(කර්තෘ ගැන – රොෂාංග වික්රමසිංහ “How Small Countries Can Compet and Grow – A Case for Sri Lanka” පොතේ කතුවරයා වේ. ඔහු Think Tank Lanka (Pvt) Ltd – උපාය මාර්ගික චින්තන ටැංකියක් සහ අංශ-ස්වාධීන උපාය මාර්ග උපදේශන පරිචයක් වන R & R Associates Consulting හි නිර්මාතෘ වේ.)